Про це йдеться в розслідуванні «Української правди», заснованому на свідченнях шістьох військовослужбовців, зокрема колишнього заступника командира частини полковника Ельхана Солтанова.

За їх словами, викрадення пального відбувалося регулярно — як із баків машин, так і безпосередньо з резервуарів. Серед методів – підкопи під парканом, використання шлангів, фіктивні маршрутні листи та підтасовка показників спідометрів, які фальсифікували реальний рух техніки.

За попередніми підрахунками, щомісяця з частини вивозили тону пального, яке мало бути спрямоване на забезпечення передової. Чималу частину продавали на сторону по 40 гривень за літр, при ринковій вартості близько 51 грн/л.

У травні 2024 року штаб-сержанта, якого підозрюють у причетності до розкрадання, було заарештовано. Однак жоден з командирів, зокрема полковник Микола Сенишак, не фігурує серед підозрюваних. Командир, якого журналісти намагалися розпитати, заявив, що нічого не знає про крадіжки та припинив розмову.

Полковник Солтанов ще у 2023 році намагався привернути увагу командування до ситуації, подавав рапорти, але не отримав жодної реакції. Згодом, за його словами, за активну позицію його перевели до іншого підрозділу.

Ситуація викликала резонанс, оскільки ця частина є важливою ланкою в логістичному ланцюгу, через який Україна отримує техніку з Заходу. Часто така техніка прибуває вже з повними паливними баками.

Варто зазначити, що випадки розкрадання пального у ЗСУ не поодинокі — про подібні схеми регулярно звітує Державне бюро розслідувань. Проте масштаби та репутаційні втрати саме цього випадку, враховуючи стратегічне значення частини, викликають особливу тривогу.